Primer

Električni invalidski voziček temelji na tradicionalnemročni invalidski voziček, ki je opremljen z visokozmogljivo pogonsko napravo, inteligentno krmilno napravo, vlečnim bazenom in drugimi komponentami, je bil preoblikovan in nadgrajen. Gre za novo generacijo inteligentnih invalidskih vozičkov z umetno manipulacijo in inteligentnim krmilnikom, ki lahko vozi invalidski voziček za opravljanje funkcij naprej, nazaj, krmiljenja, stanja, ležanja in drugih. Gre za visokotehnološko kombinacijo sodobnih natančnih strojev, inteligentnega numeričnega krmiljenja, inženirske mehanike in drugih področij. Tehnološki izdelki.

Električni invalidski voziček je sestavljen predvsem iz naslednjih delov: glavnega okvirja, krmilnika, motorja, baterije in drugih dodatkov, kot je naslonjalo sedeža.

1. Glavni okvir

Glavni okvir določa konstrukcijsko zasnovo, zunanjo širino, širino sedeža, zunanjo višino, višino naslonjala in funkcijo električnega invalidskega vozička.

Material lahko razdelimo na jeklene cevi, aluminijeve zlitine, letalske titanove zlitine, nekateri vrhunski modeli pa začnejo uporabljati ogljikova vlakna. Najpogostejši materiali na trgu so jeklene cevi in ​​aluminijeve zlitine.

Stroški jeklenih cevi so relativno nizki in nosilnost ni slaba. Slabost je, da so zajetne, v vodi in vlažnem okolju zlahka rjavijo in korodirajo ter imajo kratko življenjsko dobo.

Večinaobičajni električni invalidski vozičkiuporabljajo aluminijeve zlitine, ki so lažje od jeklenih cevi in ​​imajo močnejšo odpornost proti koroziji.

Trdnost, lahkotnost in odpornost proti koroziji letalske titanove zlitine so boljše od prvih dveh. Vendar pa se zaradi stroškov materialov trenutno uporablja predvsem v vrhunskih inprenosni električni invalidski vozički, in cena je tudi dražja.

Poleg materiala glavnega okvirja je treba upoštevati tudi podrobnosti drugih komponent karoserije in postopek varjenja, kot so: material vseh dodatkov, debelina materiala, ali so podrobnosti hrapave, ali so varilne točke simetrične in bolj gosto kot so varilne točke razporejene, tem bolje. Pravila razporeditve, podobna ribjim luskam, so najboljša, v industriji se imenujejo tudi varjenje ribjih lusk in ta postopek je najmočnejši. Če je varjeni del neenakomeren ali če pride do puščanja varjenja, se bo sčasoma pojavilo varnostno tveganje.

Postopek varjenja je pomemben člen za ugotavljanje, ali izdelek proizvaja velika tovarna, ali je to resno in odgovorno ter ali proizvaja izdelke visoke kakovosti in količine.

2. Krmilnik

Krmilnik je osrednji del električnega invalidskega vozička, tako kot volan avtomobila, njegova kakovost neposredno določa vodljivost in servis.življenjska doba električnega invalidskega vozičkaKrmilnik je običajno razdeljen na: zgornji krmilnik in spodnji krmilnik.

Večina uvoženih krmilnikov blagovnih znamk je sestavljena iz zgornjih in spodnjih krmilnikov, večina domačih blagovnih znamk pa ima samo zgornje krmilnike. Najbolj razširjeni blagovni znamki uvoženih krmilnikov sta Dynamic Controls in PG Drives Technology. Kakovost uvoženih izdelkov je boljša od kakovosti domačih izdelkov, stroški in cena pa sta višji. Običajno so opremljeni s srednje in visokokakovostnimi električnimi invalidskimi vozički.

Za preprosto preverjanje kakovosti krmilnika lahko poskusite naslednji dve operaciji:

1) Vklopite stikalo za vklop, pritisnite krmilnik inčutiti, alije zagon gladek; spustite krmilnik in preverite, ali se avtomobil po nenadni zaustavitvi takoj ustavi.

2) Na mestu nadzorujte vrteči se avtomobil in začutite, ali je krmiljenje gladko in prožno.

3. Motor

To je osrednja komponenta gonilnika. Glede na načinprenos moči,V glavnem se deli na krtačni motor (imenovan tudi polžasti motor) in brezkrtačni motor (imenovan tudi motor pesta), obstaja pa tudi gosenični motor (podoben traktorju v zgodnjih letih, ki ga poganja jermen).

Prednosti krtačnega motorja (turbinskega polžastega motorja) so velik navor, velik navor in močna pogonska sila. Z njim se je enostavno vzpenjati po manjših klančinah, zagon in zaustavitev pa sta relativno stabilna. Slabost je nizka stopnja pretvorbe baterije, torej je relativno drag, zato ...uporaba invalidskega vozičkaTa motor je pogosto opremljen z baterijo velike zmogljivosti. Teža celotnega vozila s tem motorjem je približno 50–200 catties.

Prednosti brezkrtačnega motorja (motorja s pestom kolesa) so varčevanje z energijo in visoka stopnja pretvorbe električne energije. Baterija, opremljena s tem motorjem, ne potrebuje posebej velike velikosti, kar lahko zmanjša težo vozila. Večina vozil, ki uporabljajo ta motor, tehta približno 23 kilogramov.

Prenos moči goseničnega motorja je predolg, relativno drag, moč je šibka in stroški so nizki. Trenutno le nekaj proizvajalcev uporablja ta motor.

4. Baterija

Dobro je znano, da obstajajo svinčeno-kislinske baterije inlitijeve baterijeNe glede na to, ali gre za svinčeno-kislinsko baterijo ali litijevo baterijo, je treba biti pozoren na vzdrževanje in servisiranje. Ko električni invalidski voziček dlje časa miruje, ga je treba redno polniti in vzdrževati. Na splošno je priporočljivo polniti baterijo vsaj enkrat na 14 dni, saj se baterija tudi brez uporabe počasi izprazni.

Pri primerjavi obeh baterij se večina ljudi strinja, da so svinčevo-kislinske baterije slabše od litijevih baterij. Kaj je tako dobrega pri litijevih baterijah? Prve so lažje, druge pa imajo daljšo življenjsko dobo. Večina standardnih konfiguracijlahki električni invalidski vozičkiso litijeve baterije, cena pa je tudi višja.

Napetostelektrični invalidski vozičekNapetost baterije je običajno 24 V, enota za kapaciteto baterije pa je Ah. Pri enaki kapaciteti je litijeva baterija boljša od svinčeno-kislinske baterije. Vendar pa večinadomače litijeve baterijeso približno 10AH, nekatere baterije s kapaciteto 6AH pa ustrezajo letalskemu standardu za vkrcanje, medtem ko se večina svinčevih baterij začne pri 20AH, obstajajo pa tudi baterije s kapaciteto 35AH, 55AH, 100AH ​​itd., zato so svinčeve baterije glede življenjske dobe baterije močnejše od litijevih baterij.

Svinčeno-kislinska baterija s kapaciteto 20 Ah zdrži približno 20 kilometrov, svinčeno-kislinska baterija s kapaciteto 35 Ah zdrži približno 30 kilometrov, svinčeno-kislinska baterija s kapaciteto 50 Ah pa približno 40 kilometrov.

Litijeve baterije se trenutno uporabljajo predvsem vprenosni električni invalidski vozički,in so glede življenjske dobe baterije relativno slabše od svinčevih baterij. Stroški zamenjave baterije v poznejši fazi so tudi višji kot pri svinčevih baterijah.

5. Zavorni sistem je razdeljen na elektromagnetno zaviranje in uporovno zaviranje

Za oceno kakovosti zavor lahko preizkusimo sprostitev krmilnika na klancu, da vidimo, ali bo zdrsnil, in začutimo dolžino zavorne razdalje. Kratka zavorna pot je relativno bolj občutljiva in varnejša.

Elektromagnetna zavora lahko uporablja magnetno zavoro tudi, ko je baterija prazna, kar je relativno varneje.

6. Blazina za hrbet invalidskega vozička

Trenutno večina proizvajalcev uporablja dvoslojne hrbtne blazine, ki so poleti zračne, pozimi pa hladne. Kakovost blazine naslonjala je odvisna predvsem od ravnosti tkanine, napetosti tkanine, podrobnosti ožičenja, finosti izdelave itd. Če pogledate natančno, boste našli vrzel.

NingboBaichenv glavnem izdeluje električne invalidske vozičke za starejše in invalide.