Z intenziviranjem starajoče se družbe so potovalni pripomočki brez ovir postopoma vstopili v življenja mnogih starejših ljudi inelektrični invalidski vozičkiso postale tudi nova vrsta prevoza, ki je zelo pogosta na cestah.

Obstaja veliko vrst električnih invalidskih vozičkov, cena pa se giblje od več kot 1000 juanov do 10.000 juanov.Trenutno je na trgu več kot 100 vrst blagovnih znamk z različnimi konfiguracijami, materiali in kakovostjo.

Kako izbrati pravi električni invalidski voziček zase, kako se izogniti obvozom pri nakupu električnih vozičkov in ne pasti v »jamo«?

Najprej se poučite o električnih invalidskih vozičkih.

01 Kategorija električnih invalidskih vozičkov

Kategorija 1: Notranji električni invalidski voziček

Hitrost mora biti nadzorovana na 4,5 km/h.Na splošno je velikost te vrste majhna in moč motorja majhna, kar tudi določa, da življenjska doba baterije te vrste ne bo predolga.Uporabnik del vsakdanjega življenja večinoma opravi samostojno v zaprtih prostorih.V imenu modela izdelka je predstavljen z veliko črko N.

Druga kategorija: zunanji električni invalidski voziček

Hitrost mora biti nadzorovana na 6 km/h.Splošna prostornina te vrste je razmeroma velika, struktura telesa je debelejša od prve vrste, tudi zmogljivost baterije je večja in življenjska doba baterije je daljša.V imenu modela izdelka je predstavljen z veliko črko W.

Tretja kategorija:cestni električni invalidski voziček

Hitrost je prehitra, največja hitrost pa ne sme presegati 15 km/h.Motor pogosto uporablja veliko moč, pnevmatike pa so tudi odebeljene in povečane.Na splošno so takšna vozila opremljena z zunanjo razsvetljavo in krmilnimi indikatorji, da se zagotovi varnost vožnje po cesti.V imenu modela izdelka je predstavljen z veliko črko L v kitajskem pinjinu.

31. decembra 2012 je Kitajska izdala nacionalni standard GB/T12996-2012 za električne invalidske vozičke.Za notranje, zunanje in cestne električne invalidske vozičke, nomenklatura modelov, površinske zahteve, zahteve za montažo, dimenzije in zahteve glede zmogljivosti, zahteve glede trdnosti, odpornosti na gorenje, podnebja, moči in zahteve za nadzorni sistem ter ustrezne preskusne metode in pravila inšpekcijskega pregleda, dokumentacija in objava informacij, vse zahteve za označevanje in pakiranje invalidskih vozičkov so pojasnjene in zahtevane.

Večina potrošnikov ne ve veliko o električnem invalidskem vozičku, izdelku medicinske naprave, in presojajo kakovost le tako, da preprosto pogledajo videz ali obseg prodaje platforme za e-trgovino, dokler ne oddajo naročila.Vendar pa bo veliko uporabnikov po prejemu blaga našlo veliko nezadovoljivih mest.

Ko večina ljudi kupi svoj prvi električni invalidski voziček, običajno izhaja samo iz vidika prenosljivosti in upošteva lahkotnost, zložljivost, shranjevanje v prtljažniku itd., in ne obravnava težave z vidika dnevnih potreb. uporabnikov.

Udobje, moč, življenjska doba baterije električnega invalidskega vozička, pa tudi stabilnost in vodljivost celotnega sistema vozila so pogosto nekaj mesecev kasneje, po obdobju uporabe, družina dobi povratne informacije.

Mnogi uporabniki bodo tudi drugič razmišljali o nakupu električnih invalidskih vozičkov.Po prvi izkušnji lahko bolje razumejo svoje potrebe in najdejo električne invalidske vozičke, ki so zanje primernejši.Večina drugih nakupov je zunanjih modelov.z vrsto ceste.

02 Struktura električnega invalidskega vozička

Električni invalidski voziček je v glavnem sestavljen iz naslednjih delov: glavni okvir, krmilnik, motor, baterija in drugi dodatki, kot je podloga za naslon sedeža.

Nato si oglejmo vsak del dodatne opreme ~

1. Glavni okvir

Glavni okvir določa konstrukcijsko zasnovo, zunanjo širino, širino sedeža, zunanjo višino, višino naslona in funkcijo električnega invalidskega vozička.

Material lahko razdelimo na jeklene cevi, aluminijeve zlitine, letalske titanove zlitine in nekateri vrhunski modeli začnejo uporabljati material iz ogljikovih vlaken.Večina običajnih materialov na trgu so jeklene cevi in ​​aluminijeve zlitine.

Stroški materiala jeklenih cevi so relativno nizki, nosilnost pa ni slaba.Pomanjkljivost je, da je zajeten, zlahka rjavi in ​​korodira v vodi in vlažnem okolju ter ima kratko življenjsko dobo.

Večina običajnih električnih invalidskih vozičkov uporablja aluminijeve zlitine, ki so lažje od jeklenih cevi in ​​imajo večjo odpornost proti koroziji.

Trdnost materiala, lahkotnost in odpornost proti koroziji letalske titanove zlitine so boljši od prvih dveh.Vendar se zaradi stroškov materiala trenutno uporablja predvsem v vrhunskih in prenosnih električnih invalidskih vozičkih, cena pa je tudi višja.

Poleg materiala glavnega okvirja je treba upoštevati tudi podrobnosti drugih sestavnih delov karoserije avtomobila in postopek varjenja, kot so: vsi materiali dodatne opreme, debelina materiala, ali so detajli grobi, ali so varilne točke simetrične , in bolj kot so varilne točke razporejene na gosto, bolje je.Pravila razporeditve, podobna ribjim luskam, so najboljša, v industriji se imenujejo tudi varjenje ribjih lusk in ta postopek je najmočnejši.Če je varilni del neenakomeren ali pride do puščanja zvara, bo sčasoma postopoma postalo nevarnost za varnost.

Postopek varjenja je pomembna povezava, da opazimo, ali izdelek proizvaja velika tovarna, ali je resna in odgovorna ter proizvaja izdelke visoke kakovosti in količine.

2. Krmilnik

Krmilnik je osrednji del električnega invalidskega vozička, tako kot volan avtomobila, njegova kakovost neposredno določa sposobnost upravljanja in življenjsko dobo električnega invalidskega vozička.Krmilnik je na splošno razdeljen na: zgornji krmilnik in spodnji krmilnik.

Večina uvoženih krmilnikov blagovnih znamk je sestavljena iz zgornjega in spodnjega krmilnika, večina domačih znamk pa ima samo zgornje krmilnike.Najbolj razširjeni uvoženi znamki krmilnikov sta Dynamic Controls in PG Drives Technology.Kakovost uvoženih izdelkov je boljša od domačih, višji pa so tudi stroški in cena.Na splošno so opremljeni z električnimi invalidskimi vozički srednjega in višjega razreda.

Če želite preprosto preveriti kakovost krmilnika, lahko poskusite z naslednjima dvema operacijama:

1) Vklopite stikalo za vklop, pritisnite krmilnik in preverite, ali je začetek gladek;spustite krmilnik in začutite, ali se avto ustavi takoj po nenadni zaustavitvi.

2) Upravljajte vrteči se avtomobil na mestu inčutiti alikrmiljenje je gladko in prilagodljivo.

3. Motor

To je glavna komponenta gonilnika.Glede na način prenosa moči ga v glavnem delimo na motor s krtačami (imenovan tudi motor s polžastim zobnikom) in brezkrtačni motor (imenovan tudi motor pesta), obstaja pa tudi gosenični motor (podoben traktorju v zgodnjih letih, gnan s pasom).

Prednosti brušenega motorja (turbinskega polžastega motorja) so, da je navor velik, navor je velik in pogonska sila močna.Po manjših klancih se je enostavno povzpeti, štart in postanek sta razmeroma stabilna.Pomanjkljivost je, da je stopnja pretvorbe baterije nizka, to je relativno draga, zato je invalidski voziček, ki uporablja ta motor, pogosto opremljen z baterijo velike zmogljivosti.Teža celotnega vozila, ki uporablja ta motor, je približno 50-200 catties.

Prednosti brezkrtačnega motorja (motor v pestu koles) sta varčevanje z energijo in visoka stopnja pretvorbe električne energije.Ni nujno, da je baterija, opremljena s tem motorjem, posebej velika, kar lahko zmanjša težo vozila.Večina vozil, ki uporabljajo ta motor, tehta približno 50 funtov.

Prenos moči motorja na gosenicah je predolg, je razmeroma drag, moč je šibka in stroški so nizki.Trenutno le nekaj proizvajalcev uporablja ta motor.

4. Baterija

Znano je, da obstajajo svinčeve baterije in litijeve baterije.Ne glede na to, ali gre za svinčeno-kislinsko baterijo ali litijevo baterijo, je treba pozornost nameniti vzdrževanju in vzdrževanju.Ko električni invalidski voziček dlje časa miruje, ga je treba polniti in redno vzdrževati.Na splošno je priporočljivo, da baterijo polnite vsaj enkrat na 14 dni, kajti tudi če je ne uporabljate, bo baterija počasi porabljala energijo.

Ko primerjamo obe bateriji, se večina strinja, da so svinčeno-kislinske baterije slabše od litijevih baterij.Kaj je tako dobrega pri litijevih baterijah?Prvi je lažji, drugi pa ima daljšo življenjsko dobo.Večina standardne konfiguracije lahkih električnih invalidskih vozičkov so litijeve baterije, višja pa je tudi cena.

Napetost električnega invalidskega vozička je običajno 24 V, kapaciteta baterije pa je AH.Pri enaki zmogljivosti je litijeva baterija boljša od svinčeve baterije.Vendar ima večina domačih litijevih baterij okoli 10AH in nekatere baterije 6AH ustrezajo standardu za vkrcanje v letalstvo, medtem ko se večina svinčeno-kislinskih baterij začne pri 20AH in obstajajo 35AH, 55AH, 100AH ​​itd., tako da je glede na življenjsko dobo baterije svinec -kislinske baterije Močnejše od litijevih baterij.

Svinčeno-kislinska baterija 20AH zdrži približno 20 kilometrov, svinčeno-kislinska baterija 35AH približno 30 kilometrov, svinčeno-kislinska baterija 50AH pa približno 40 kilometrov.

Litijeve baterije se trenutno večinoma uporabljajo v prenosnih električnih invalidskih vozičkih in so glede življenjske dobe relativno slabše od svinčenih baterij.Tudi stroški zamenjave baterije v kasnejši fazi so višji kot pri svinčenih baterijah.

5. Zavorni sistem je razdeljen na elektromagnetno zaviranje in uporovno zaviranje

Za presojo kakovosti zavor lahko preizkusimo sprostitev regulatorja na klancu, da vidimo, ali bo zdrsnil in občutimo dolžino zavorne blažilne razdalje.Kratka zavorna pot je razmeroma bolj občutljiva in varnejša.

Elektromagnetna zavora lahko uporablja tudi magnetno zavoro, ko je baterija prazna, kar je relativno varnejše.

6. Blazina naslonjala za invalidski voziček

Trenutno je večina proizvajalcev opremljena z dvoslojnimi hrbtnimi blazinicami, ki dihajo

ravnost tkanine, napetost tkanine, podrobnosti napeljave, finost izdelave itd. Če pogledate natančno, boste našli vrzel.