Z naraščajočim staranjem družbe so potovalni pripomočki brez ovir postopoma vstopili v življenja mnogih starejših ljudi inelektrični invalidski vozičkiso postali tudi nova vrsta prevoza, ki je na cestah zelo pogosta.

Obstaja veliko vrst električnih invalidskih vozičkov, cena pa se giblje od več kot 1000 do 10.000 juanov. Trenutno je na trgu več kot 100 vrst blagovnih znamk z različnimi konfiguracijami, materiali in kakovostjo.

Kako izbrati pravi električni invalidski voziček zase, kako se izogniti ovinkarjem pri nakupu električnih invalidskih vozičkov in ne pasti v "jamo"?

Najprej se seznanite z električnimi invalidskimi vozički.

01 Kategorija električnih invalidskih vozičkov

Kategorija 1: Notranji električni invalidski voziček

Hitrost mora biti nadzorovana na 4,5 km/h. Na splošno je ta tip majhne velikosti in moč motorja nizka, kar določa tudi dolgo življenjsko dobo baterije. Uporabnik večinoma samostojno opravlja nekaj vsakdanjega življenja v zaprtih prostorih. V imenu modela izdelka je to predstavljeno z veliko črko N.

Druga kategorija: zunanji električni invalidski voziček

Hitrost je treba nadzorovati pri 6 km/h. Splošna prostornina te vrste je relativno velika, karoserija je debelejša kot pri prvi vrsti, zmogljivost baterije je tudi večja, življenjska doba baterije pa daljša. V imenu modela izdelka je predstavljena z veliko začetnico W.

Tretja kategorija:električni invalidski voziček cestnega tipa

Hitrost je previsoka, najvišja zahtevana hitrost pa ne sme presegati 15 km/h. Motor pogosto uporablja veliko moč, pnevmatike pa so tudi odebeljene in povečane. Takšna vozila so običajno opremljena z zunanjo razsvetljavo in smerniki za zagotavljanje varnosti vožnje. V imenu modela izdelka je to predstavljeno z veliko črko L v kitajskem pinyinu.

Kitajska je 31. decembra 2012 izdala nacionalni standard GB/T12996-2012 o električnih invalidskih vozičkih. Za notranje, zunanje in cestne električne invalidske vozičke so pojasnjeni in zahtevani modeli nomenklature, zahteve glede površine, zahteve glede montaže, zahteve glede dimenzij in zmogljivosti, zahteve glede trdnosti, odpornosti proti ognju, zahteve glede podnebnih razmer, napajanja in krmilnih sistemov ter ustrezne preskusne metode in pravila pregledovanja, dokumentacija in objava informacij, zahteve glede označevanja in embalaže za invalidske vozičke.

Večina potrošnikov ne ve veliko o električnih invalidskih vozičkih, medicinskih pripomočkih, in kakovost presodijo zgolj po videzu ali obsegu prodaje na platformi za e-trgovino, dokler ne oddajo naročila. Vendar pa mnogi uporabniki po prejemu blaga najdejo veliko nezadovoljivih delov.

Ko večina ljudi kupi svoj prvi električni invalidski voziček, običajno začnejo le z vidika prenosljivosti in upoštevajo lahkotnost, zložljivost in shranjevanje v prtljažniku itd., ne pa problema obravnavajo z vidika vsakodnevnih potreb uporabnikov.

Udobje, moč, življenjska doba baterije električnega invalidskega vozička ter stabilnost in vodljivost celotnega sistema vozila so pogosto nekaj mesecev kasneje, po določenem obdobju uporabe, družina dobi povratne informacije.

Mnogi uporabniki bodo razmislili tudi o drugem nakupu električnih invalidskih vozičkov. Po prvi izkušnji lahko bolje razumejo svoje potrebe in najdejo električne invalidske vozičke, ki so zanje primernejši. Večina drugih nakupov je modelov za uporabo na prostem, cestnega tipa.

02 Struktura električnega invalidskega vozička

Električni invalidski voziček je sestavljen predvsem iz naslednjih delov: glavnega okvirja, krmilnika, motorja, baterije in drugih dodatkov, kot je naslonjalo sedeža.

Nato si poglejmo vsak del dodatne opreme ~

1. Glavni okvir

Glavni okvir določa konstrukcijsko zasnovo, zunanjo širino, širino sedeža, zunanjo višino, višino naslonjala in funkcijo električnega invalidskega vozička.

Material lahko razdelimo na jeklene cevi, aluminijeve zlitine, letalske titanove zlitine, nekateri vrhunski modeli pa začnejo uporabljati ogljikova vlakna. Najpogostejši materiali na trgu so jeklene cevi in ​​aluminijeve zlitine.

Stroški jeklenih cevi so relativno nizki in nosilnost ni slaba. Slabost je, da so zajetne, v vodi in vlažnem okolju zlahka rjavijo in korodirajo ter imajo kratko življenjsko dobo.

Večina električnih invalidskih vozičkov uporablja aluminijeve zlitine, ki so lažje od jeklenih cevi in ​​imajo močnejšo odpornost proti koroziji.

Trdnost, lahkotnost in odpornost proti koroziji letalske titanove zlitine so boljše od prvih dveh. Vendar pa se zaradi stroškov materialov trenutno uporablja predvsem v vrhunskih in prenosnih električnih invalidskih vozičkih, cena pa je tudi višja.

Poleg materiala glavnega okvirja je treba upoštevati tudi podrobnosti drugih komponent karoserije in postopek varjenja, kot so: materiali vseh dodatkov, debelina materiala, ali so podrobnosti hrapave, ali so varilne točke simetrične in bolj gosto kot so varilne točke razporejene, tem bolje. Pravila razporeditve, podobna ribjim luskam, so najboljša, v industriji se imenujejo tudi varjenje ribjih lusk in ta postopek je najmočnejši. Če je varjeni del neenakomeren ali če pride do puščanja varjenja, se bo sčasoma pojavilo varnostno tveganje.

Postopek varjenja je pomemben člen za ugotavljanje, ali izdelek proizvaja velika tovarna, ali je to resno in odgovorno ter ali proizvaja izdelke visoke kakovosti in količine.

2. Krmilnik

Krmilnik je osrednji del električnega invalidskega vozička, tako kot volan avtomobila, njegova kakovost neposredno določa vodljivost in življenjsko dobo električnega invalidskega vozička. Krmilnik je običajno razdeljen na: zgornji krmilnik in spodnji krmilnik.

Večina uvoženih krmilnikov blagovnih znamk je sestavljena iz zgornjih in spodnjih krmilnikov, večina domačih blagovnih znamk pa ima samo zgornje krmilnike. Najbolj razširjeni blagovni znamki uvoženih krmilnikov sta Dynamic Controls in PG Drives Technology. Kakovost uvoženih izdelkov je boljša od kakovosti domačih izdelkov, stroški in cena pa sta višji. Običajno so opremljeni s srednje in visokokakovostnimi električnimi invalidskimi vozički.

Za preprosto preverjanje kakovosti krmilnika lahko poskusite naslednji dve operaciji:

1) Vklopite stikalo za vklop, pritisnite krmilnik in preverite, ali je zagon gladek; spustite krmilnik in preverite, ali se avtomobil po nenadni zaustavitvi takoj ustavi.

2) Upravljajte vrteči se avtomobil na mestu inčutiti, alivolan je gladek in prilagodljiv.

3. Motor

To je osrednja komponenta pogonskega sklopa. Glede na način prenosa moči se deli predvsem na krtačne motorje (imenovane tudi polžasti motorji) in brezkrtačne motorje (imenovane tudi pesto motorjev), obstaja pa tudi gosenični motorji (podobni traktorjem v zgodnjih letih, ki jih poganja jermen).

Prednosti krtačnega motorja (turbinskega polžastega motorja) so velik navor, velik navor in močna pogonska sila. Z njim se je enostavno vzpenjati po manjših klančinah, zagon in zaustavitev pa sta relativno stabilna. Slabost je nizka stopnja pretvorbe baterije, kar pomeni, da je relativno drag, zato je invalidski voziček s tem motorjem pogosto opremljen z baterijo velike zmogljivosti. Teža celotnega vozila s tem motorjem je približno 50-200 kat.

Prednosti brezkrtačnega motorja (motorja s pestom kolesa) so varčevanje z energijo in visoka stopnja pretvorbe električne energije. Baterija, opremljena s tem motorjem, ne potrebuje posebej velike velikosti, kar lahko zmanjša težo vozila. Večina vozil, ki uporabljajo ta motor, tehta približno 23 kilogramov.

Prenos moči goseničnega motorja je predolg, relativno drag, moč je šibka in stroški so nizki. Trenutno le nekaj proizvajalcev uporablja ta motor.

4. Baterija

Dobro je znano, da obstajajo svinčevo-kislinske baterije in litijeve baterije. Ne glede na to, ali gre za svinčevo-kislinsko baterijo ali litijevo baterijo, je treba pozornost nameniti vzdrževanju in vzdrževanju. Ko električni invalidski voziček dlje časa miruje, ga je treba redno polniti in vzdrževati. Na splošno je priporočljivo polniti baterijo vsaj enkrat na 14 dni, saj se baterija, tudi če se ne uporablja, počasi izprazni.

Pri primerjavi obeh baterij se večina strinja, da so svinčevo-kislinske baterije slabše od litijevih baterij. Kaj je tako dobrega pri litijevih baterijah? Prve so lažje, druge pa imajo daljšo življenjsko dobo. Večina standardne konfiguracije lahkih električnih invalidskih vozičkov so litijeve baterije, njihova cena pa je tudi višja.

Napetost električnega invalidskega vozička je običajno 24 V, kapaciteta baterije pa je Ah. Pri enaki kapaciteti je litijeva baterija boljša od svinčeve. Vendar pa ima večina domačih litijevih baterij približno 10 Ah, nekatere baterije s kapaciteto 6 Ah pa ustrezajo letalskemu standardu za vkrcanje, medtem ko večina svinčevih baterij začne pri 20 Ah, obstajajo pa tudi baterije s kapaciteto 35 Ah, 55 Ah, 100 Ah itd., zato so svinčeve baterije glede življenjske dobe baterije močnejše od litijevih baterij.

Svinčeno-kislinska baterija s kapaciteto 20 Ah zdrži približno 20 kilometrov, svinčeno-kislinska baterija s kapaciteto 35 Ah zdrži približno 30 kilometrov, svinčeno-kislinska baterija s kapaciteto 50 Ah pa približno 40 kilometrov.

Litijeve baterije se trenutno uporabljajo predvsem v prenosnih električnih invalidskih vozičkih in so glede življenjske dobe relativno slabše od svinčevih baterij. Stroški zamenjave baterij v poznejši fazi so tudi višji kot pri svinčevih baterijah.

5. Zavorni sistem je razdeljen na elektromagnetno zaviranje in uporovno zaviranje

Za oceno kakovosti zavor lahko preizkusimo sprostitev krmilnika na klancu, da vidimo, ali bo zdrsnil, in začutimo dolžino zavorne razdalje. Kratka zavorna pot je relativno bolj občutljiva in varnejša.

Elektromagnetna zavora lahko uporablja magnetno zavoro tudi, ko je baterija prazna, kar je relativno varneje.

6. Blazina za hrbet invalidskega vozička

Trenutno je večina proizvajalcev opremljena z dvoslojnimi hrbtnimi blazinicami, ki so zračne

ravnost tkanine, napetost tkanine, podrobnosti ožičenja, finost izdelave itd. Če pogledate natančno, boste našli vrzel.