Storitve za olajšanje udobne mobilnosti za uporabnike invalidskih vozičkov postajajo na Japonskem vse bolj dostopne kot del poskusov odprave nevšečnosti na železniških postajah, letališčih ali pri vstopanju in izstopanju iz javnega prevoza.
Operaterji upajo, da bodo njihove storitve ljudem na invalidskih vozičkih olajšale potovanje.
Štiri letalska in kopenska prevozna podjetja so izvedla poskus, v katerem so izmenjala informacije, potrebne za pomoč uporabnikom invalidskih vozičkov, in podprla nemotene tranzite zanje z delom v releju.

V februarskem testu so All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. in taksi prevoznik MK Co. s sedežem v Kjotu delili podatke, ki so jih uporabniki invalidskih vozičkov vnesli pri rezervaciji letalskih vozovnic, na primer stopnjo pomoči, ki jo potrebujejo, in njihovoznačilnosti invalidskega vozička.
Skupne informacije so ljudem na invalidskih vozičkih omogočile, da zaprosijo za pomoč na integriran način.
Udeleženci v poskusu so šli iz središča Tokia do tokijskega mednarodnega letališča Haneda prek linije Yamanote družbe JR East in se vkrcali na lete do mednarodnega letališča v Osaki.Ob prihodu so potovali po prefekturah Kyoto, Osaka in Hyogo s taksiji MK.
Z uporabo informacij o lokaciji iz pametnih telefonov udeležencev so bili spremljevalci in drugi v pripravljenosti na železniških postajah in letališčih, s čimer so uporabnikom prihranili težave, da bi se morali posamično obrniti na prevozna podjetja, da bi dobili pomoč pri prevozu.
Nahoko Horie, socialna delavka na invalidskem vozičku, ki je sodelovala pri razvoju sistema za izmenjavo informacij, pogosto okleva potovati, ker se težko premika.Povedala je, da lahko opravi samo eno potovanje na leto.
Po udeležbi na sojenju pa je z nasmehom rekla: "Bila sem zelo navdušena nad tem, kako gladko sem se lahko premikala."
Podjetji predvidevata uvedbo sistema na železniških postajah, letališčih in komercialnih objektih.

Ker sistem uporablja tudi signale mobilnih telefonov, je mogoče podatke o lokaciji pridobiti tudi v zaprtih prostorih in pod zemljo, čeprav so takšne nastavitve izven dosega signala GPS.Ker svetilniki, ki se uporabljajo za določanje notranjih lokacij, niso potrebni, je sistem koristen ne leza uporabnike invalidskih vozičkovampak tudi za upravljavce objektov.
Podjetji nameravata do konca maja 2023 uvesti sistem v 100 objektih, da bi podprli udobno potovanje.
V tretjem letu pandemije koronavirusa se povpraševanje po potovanjih na Japonskem še ni povečalo.
Ker je družba zdaj bolj pozorna na mobilnost kot kdaj koli prej, podjetja upajo, da bodo nove tehnologije in storitve ljudem, ki potrebujejo pomoč, omogočile, da brez oklevanja uživajo v potovanjih in izletih.
»Če pogledamo v obdobje po koronavirusu, želimo ustvariti svet, v katerem lahko vsakdo uživa v mobilnosti brez občutka stresa,« je dejal Isao Sato, generalni direktor sedeža tehnoloških inovacij JR East.